大通油浸式变压器的主要结构包括以下几个关键部分：

　　一、器身

　　器身是大通油浸式变压器的核心部分，主要包括：

　　铁芯：

　　变压器的铁芯是磁路部分，也是器身的骨架。它由铁芯柱、铁轭和夹紧装置组成。

　　铁芯柱是套绕组的部分，而铁轭则连接各铁芯柱形成闭合磁路。

　　铁芯常用含硅量较高的硅钢片叠成，并在片上涂有绝缘漆，以减少磁滞及涡流损耗。

　　绕组：

　　绕组是变压器的电路部分，由绝缘漆包、纸包的铝线或铜线烧制而成。

　　绕组分为高压绕组和低压绕组，通常内层绕低压绕组，外层绕高压绕组。

　　绕组根据排列方式的不同，分为同心式和交叠式两种。

　　二、油箱

　　油箱本体：

　　油箱是大通油浸式变压器的外壳，内部充满变压器油，起到绝缘、散热和湿度控制等作用。

　　油箱用钢板焊成，对于中小型变压器，油箱由箱壳和箱盖组成，便于吊出器身进行检修。

　　油箱附件：

　　包括放油阀门、接地板、小车、铭牌等，用于油箱的维护、接地和安全标识。

　　三、冷却装置

　　散热器：

　　散热器通过散热片增加散热面积，帮助变压器散热。

　　冷却器：

　　对于大容量变压器，通常采用强迫油循环风冷式或水冷式冷却器，提高散热效率。

　　四、保护装置

　　储油柜(油枕)：

　　储油柜的作用是调节变压器油因温度变化而产生的体积变化，保持油箱内始终充满油。

　　同时，储油柜还能减小变压器与空气的接触面，减轻变压器油受到氧化和潮湿的影响。

　　油位计：

　　用于监测油箱内油位的变化，确保油位在安全范围内。

　　安全气道(防爆管)：

　　安全气道是装在变压器顶端上的喇叭形管子，管口用膜片封住。当变压器内部发生短路故障时，油分解产生大量气体使压力增大，膜片破裂，油气体喷出，减小油箱内压力，防止爆炸。

　　吸湿器：

　　储油柜上装有吸湿器，内部填充干燥剂，用于吸收进入储油柜内的空气中的水分。

　　温度计：

　　用于监测变压器的运行温度，确保温度在安全范围内。

　　气体继电器：

　　气体继电器用于检测变压器内部是否存在故障产生的气体，当检测到气体时，继电器动作并发出报警信号或切断电源。

　　五、出线装置

　　绝缘套管：

　　绝缘套管是电力变压器高、低压线圈与外线路的连接部件。它由中心导电杆和瓷套两部分组成，将变压器高、低压线圈的引线从油箱内引出至箱外，并使引线与接地的油箱绝缘。

　　综上所述，大通油浸式变压器的主要结构包括器身、油箱、冷却装置、保护装置和出线装置等部分。这些部分共同协作，确保变压器的安全、稳定和高效运行。